如何为外卖骑士设置“减速键”
记者骑电动车体验“速度与激情” 两次跟丢送餐员
快递员和外卖小哥，在某种程度上已成了很多人生活必不可少的一部分。对于这些“骑士”来说，在“时间就是工资”的前提下，电单车成了他们最方便、最快捷的交通工具，一些快递员、外卖骑手往往选择“多拉快跑”，不顾交通安全法规，骑车闯红灯、逆行、走机动车道等现象层出不穷。这些行为饱受诟病的同时，也成了关系快递外卖行业健康发展的大事。
近日，公安部交管局会同中国物流与采购联合会召开了全国公安交管部门视频会，对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。会议要求加大对快递外卖行业秩序的整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为，对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。对此，昆明市公安局交警支队已经组织17家在昆快递及外卖配送企业负责人进行座谈，推进警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法的治理工作。
样本
跟着导航走错路 着急骑上人行道
上午10时33分，来自四川的小伙陈洪(化名)进入了当天的送餐快节奏时间。
头盔、衣服已穿戴好，一切就绪。同一时间接到两单，陈洪骑着电单车，两分钟便赶到茭菱路一家饮品店。
餐品还没准备好，陈洪足足等了8分钟。这8分钟时间对于他来说，非常重要。
两份饮品分别要送到假日城市小区和云南省口腔医院，陈洪接单后就规划了路线——先送远的。他沿茭菱路转二环西路，进入科医路，于上午10时51分到达假日城市小区，4.4公里用时8分钟，途中有两个红灯。车停下，提着货，送上楼，小跑下来，骑上车，上午10时56分将另一单送到云南省口腔医院。
因为又接到单，陈洪没有停留，到达麻园附近取了餐，又送往环城西路一小区。
由于定位不清楚，陈洪骑着电单车到了潘家湾。得知搞错，又返回到环城西路与人民西路交叉路口，为了抢时间，他违规骑过人行横道，然后在人行道上骑车逆行，到了目的地。可是，小区里楼栋太多，陈洪找了一圈后，不得不回到大门询问门卫。
这一单，他上午11时09分接单，11时10分取到外卖，11时33分才将餐送到。一共花了24分钟，差6分钟就超时了。
紧接着，陈洪沿途取到一份外卖，于上午11时48分将其送到了学府人家小区。
中午12时02分，当陈洪送当天第5份外卖时，晚报记者在工人医院附近没有跟上他的节奏，跟丢了。
在跟随陈洪的1个半小时里，他一直没有停过，他全程没有喝一口水，因为“少喝水是为了送餐过程中避免上厕所”，唯一的“开小差”，就是趁着等红灯的间隙，看下手机，快速决定送餐的最佳路线。
应对
骑手受交警处罚 会及时回炉重造
饿了么公司人员介绍，每名骑手都会在入职前接受专业严格的岗前安全培训，包括佩戴安全装备、遵守交通规则等，公司培训师以及当地交管部门还会定期对骑手进行安全警示教育并答疑解惑。在入职协议中，平台也强化了关于遵守交通法规的规定。饿了么有安全督导小组，督导人员会不定时巡检，每抓到一次交通违规会对骑手进行罚款，罚款金额由站点和骑手缴纳(骑手负担不超过50%)。饿了么也主动寻求与各大城市交通管理部门合作，创建联动沟通机制，一旦有骑手受到交警处罚，会及时让骑手“回炉重造”，培训合格才可再次上岗。根据饿了么的平台数据，送餐时间限制比较宽裕，绝大多数配送员都能按时完成并有盈余时间。
应对
继续推进警企共治工作
晚报记者从昆明市公安局交警支队了解到，近年来昆明交警始终重视快递物流及外卖配送电动自行车通行秩序管理工作。4月27日，昆明交警根据公安部统一部署，在借鉴深圳、南宁等先进城市工作经验的基础上，就起草的《昆明市公安局交通警察支队与在昆快递物流及外卖配送企业创建协作机制合作协议(征求意见稿)》，组织召集美团、饿了么、圆通、顺丰、中通、申通、韵达等17家在昆快递及外卖配送企业负责人进行了座谈，并就“警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法治理”基本达成了一致意见。下一步的工作中，昆明交警将严格按照公安部工作要求，进一步细化13条合作协议的内容和具体工作措施，继续推进警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法治理工作。
体验
男记者骑着电动车 跟丢了外卖女骑士
5月9日，晚报记者于上午11时~12时和下午6时~7时两个时段，分别在环城西路与人民西路、人民西路与西园路交叉口观察。
中午11时许，经过环城西路与人民西路路口的快递、外卖骑手不在少数。一名穿黄色衣服、戴头盔的外卖骑手，由北向南骑到路口时，遇左转弯绿灯，只见他左转后直接逆行穿过车道，又逆行上了人行道，消失在记者视线之外。
随着用餐高峰期到来，外卖骑手的身影逐渐增多，大部分骑手都能遵守交通法规，偶尔一些骑手选择逆行或骑上人行道。
下午6时许，记者跟随一名女外卖骑手，从环城西路与新闻路交叉路口开始，在晚高峰复杂的交通状况下，她不时按着喇叭，穿行在骑车人群中。由于她的速度有些快，记者骑着电单车难以跟上，在人民西路路口就看不到她的人影了。
外卖骑士交通陋习
骑行速度较快
普遍程度：★★★★★
骑车横过斑马线
普遍程度：★★★★
单手驾驶电单车
另一只手使用手机
普遍程度：★★★
闯红灯
普遍程度：★★★
骑车逆行
普遍程度：★★★
骑上机动车道
普遍程度：★★
记者在环城西路与人民西路、人民西路与西园路两个交叉路口共观察两小时所见
昆明主城违法情况
2017年1月1日——2018年4月25日
快递物流外卖行业非机动车违法查处6000余起
平均每月约375起
平均每天约12.5起
据昆明交警统计
外卖骑士作息时间
早班 9：00—20：30
13：30—15：30可休息
中班 10：00—22：00
15：30—17：30可休息
晚班 11：00—24：00
15：30—17：30
21：00—22：00可休息
此时间表为饿了么骑手作息
骑士
高峰时段无奈违法 交警处罚也是好心
中午1时30分，陈洪返回麻园站点，大口大口地喝了些温开水，然后吃起盒饭。
“3个小时，骑了80多公里，送了10份外卖，中途就没停过。还好都在30分钟之内送到，就是走错路绕到潘家湾耽误了一些时间。”24岁的陈洪戴着眼镜，说话轻言细语，他边吃饭边对记者说。
去年11月，陈洪从四川来到昆明，本来跟着亲戚做装修，但做了一段时间也没头绪，就主动地做起了外卖骑手。
“买了电单车，换了手机套餐，刚开始的3个月完全靠导航。记得有一次手机没电了，居然找不到回站的路，边骑边问一个多小时才回到。”陈洪说：“片区的每条路，走多了就轻车熟路了，熟悉路况之后半个小时就可完成4单，最多的一天他完成了40多单。只是从上班到下班基本没休息过。”
面对时间的要求和高峰时段的交通状况，陈洪说：“送餐主要集中在用餐高峰，有时眼看时间一分一秒过去，明知不对也只能逆行、骑入人行道。其他时间我绝对不会违反交通法规。”
陈洪回忆，去年12月和今年4月，他被交警各罚了一次，两次都在同一地点，原因都是骑入机动车道。“交警拦下我，说明违法事实后问我是愿意看录像、抄交规还是直接交罚款。由于手上有单子，我选择了交罚款。其中一次因为接受交警处罚，一份外卖无法按时送到客户手中，只有打电话给客户求得谅解。客户听了我解释还安慰我，我很感动，连连向他说‘谢谢’。”
说起两次被处罚的经历，陈洪都表示乐意接受。“不管怎么说都是我不对，交警处罚都是为了我们的安全，所以我都努力做到遵守交通法规。”
饿了么片区配送经理徐云飞介绍，为解决送餐时间限制与外卖骑手遵守交通法规之间的矛盾，除了从考核方面减少对骑手的压力外，还在各个站点专门设置了客服岗，由客服充分听取客户意见，并将骑手送餐为何会延迟的原因与客户好好沟通，尽量取得客户谅解，给外卖骑手营造适度宽松的环境。
说法
骑手撞死行人获刑
2017年5月21日，外卖人员张某驾驶电动车以约43km/h的速度行驶至东风西路488号门前路段时，遇行人郑某横过道路，张某临危制动避让不及，所驾车碰撞郑某致其倒地受伤，后郑某经医院救治无效死亡。
违法行为：张某驾驶非机动车未在非机动车道内通行，行驶时速超过规定的最高时速；郑某横过道路未走人行横道或过街设施。
责任认定：张某承担主要责任，郑某承担次要责任。经法院判决，张某犯交通肇事罪，判处拘役6个月，缓刑10个月。
超速超车撞伤人
2017年7月17日，外卖人员张某驾驶无号牌电动自行车，以约31km/h速度行驶至星耀路云大附中附近路段时，与前车(同车道内，符某所骑的自行车)相撞，致符某受伤(经法医鉴定符某伤情为重伤二级)。
违法行为：张某驾驶非机动车超速行驶，且超越前车时妨碍被超越的车辆行驶。
责任认定：张某承担此事故的全部责任。
各地做法
深圳 骑手1年吃3次罚单就被辞退
5月1日开始，深圳交警借助人工智能识别技术试点“刷脸”执法，首批执法对象为外卖、快递、燃气等特殊行业人群和“失驾”人群。这些人群违法闯红灯被设备抓拍后，系统将自动提取违法行为人在交警备案登记的手机号码，发送违法处罚告知信息。收到违法信息后，当事人可自行缴款。在此之前，深圳交警还推出了“三级处罚机制”：外卖送餐人员一年内第一次被交警处罚的，停止骑行外卖送餐1周；第二次被罚则停止送餐1个月；第三次被罚，企业予以辞退。
南宁 警方定期向企业抄送违法记录
4月9日，南宁交警与美团点评集团签署战略合作协议，决定对外卖人员交通违法行为实施联合惩戒。接收到警方定期抄送的违法记录后，企业将对违法配送员视情节处以暂停接单、停工培训、考试、列入黑名单等处罚措施。
福建 曝光违法外卖骑手
对外卖骑手交通违法乱象从曝光照片“升级”到曝光违法人。
辽宁 创建行业禁入黑名单
创建“交通违法骑手黑名单”，所有大型网络订餐平台企业共享这个“黑名单”，对“黑名单”上的外卖送餐驾驶人，一律不予录用。
(记者 吕世成 摄影报道)
